Essais automobiles Toyota : Toyota Avensis

La nouvelle grande Toyota ne va pas révolutionner la catégorie. Comme de nombreuses nouveautés aujourd’hui, elle évolue en se bonifiant, sans provoquer un vrai coup de coeur. Elle est proposée avec trois moteurs diesel et un essence.

Chez Toyota, la plus grande berline, c’est l’Avensis, une quatre portes qui a la lourde tâche de concurrencer les familiales bien connues que sont les Laguna, C5, 407, Passat ou Mondeo, sans marcher sur les plates-bandes de la luxueuse Lexus IS, également équipée du diesel 2.2 l de 177 ch.

C’est peut-être pourquoi les designers n’ont pas dessiné une voiture aussi dynamique et élégante que le laissaient voir les premiers dessins. Il y a pourtant de la Lexus dans cette Avensis, notamment dans la richesse des options proposées en haut de gamme : sécurité pré-collision, régulateur de vitesse adaptatif, avertisseur actif de dépassement de ligne, la finition Lounge inclut même de série le réglage électrique du volant !

Ne nous y trompons pas cependant, la nouvelle Avensis se vendra essentiellement avec le 2 l diesel de 126 ch et dans le deuxième niveau de finition appelé Dynamic, à un prix tarif — 26.900 € — tout à fait comparable à celui de ses concurrentes.

Pour cette somme, les amateurs de familiales disposeront de l’essentiel, avec un moteur aux performances suffisantes, un peu faible à bas régime mais dont la consommation et les rejets de CO2 ont été abaissés par rapport au précédent modèle. Grande première chez Toyota, une boîte de vitesses automatique peut être associée à un diesel. C’est le vigoureux 2.2 l de 150 ch, qui avec cette douce BVA (à mode sport et commandes par palettes au volant) rend la conduite plus décontractée. En France, un seul moteur à essence sera proposé, un nouveau 1.8 l indisponible dans le break diésélisé à 100 %.

Plus réussi esthétiquement que la berline dans sa partie arrière, et plus long, ce break appelé SW offre un coffre plus vaste et la possibilité d’obtenir un plancher plat. A l’intérieur, l’Avensis séduira par sa finition soignée plutôt que par le dessin très banal de sa planche de bord. L’habitabilité y compris à l’arrière, donne satisfaction, le confort et le comportement aussi, des prestations qui bénéficient de l’utilisation d’une nouvelle plateforme, de suspensions revues et de dimensions en hausse en longueur comme en largeur.

Pierre DAUBROSSE.

> Caractéristiques. — Traction, berline 4 portes et break SW, 5 places. Longueur : 4,69 m (break : 4,76 m). Largeur : 1,81 m. Hauteur : 1,48 m. Coffre : 509 l (break : 543 l). Réservoir : 60 l. Moteur essence 1.8 l 147 ch, 8 CV. Moteurs diesel 2 l D-4D 126 ch, 7 CV, 2.2 l 150 ch, 8 CV, et 177 ch, 10 CV. Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, à variation continue à 7 rapports (1.8 l), automatique à 6 rapports (diesel 150 ch). Consommations normalisées en cycle mixte (l/100 km) et rejets de CO2 (g/km) : 6,5 et 154 (1.8 l), 5,3 et 139 (diesel 126 ch), 5,5 et 147 (diesel 150 ch), 5,9 et 157 (diesel 177 ch).

> Prix. — Les prix de la berline Toyota Avensis commercialisée dès ce mois de janvier commencent à 22.900 € en essence, 24.650 € en diesel 126 ch, 27.900 € en diesel 150 ch et 30.700 € en diesel 177 ch. Le break est affiché à 1.000 ou 1.300 € de plus.

> Transmissions. — La boîte de vitesses à variation continue proposée avec le 1.8 l à essence et la boîte automatique avec le diesel de 150 ch sont facturées 1.250 €. La consommation augmente de 0,2 l en essence, de 0,9 l en diesel.

> Équipements. — Active : ABS, ESP, 7 airbags, air conditionné manuel, radio CD MP3 6 HP, frein de parking électrique. Dynamic : air conditionné automatique bi-zone, capteurs de pluie et de luminosité, volant cuir, antibrouillards, jantes alliage. Executive : radio avec 11 HP et changeur 6 CD, accès et démarrage sans clé, régulateur limiteur de vitesse, store de lunette arrière. Lounge : système de navigation, sellerie cuir, sièges avant chauffants et électriques, radar de recul, phares bi-xénon, jantes alliage 18’’. Toit panoramique (break).

> Garantie. — Comme les deux générations précédentes, la nouvelle Avensis est fabriquée en Grande-Bretagne et garantie trois ans ou 100.000 km.