Essais automobiles Skoda : Skoda Octavia 2

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Skoda Octavia 2 : la bonne affaire !

à partir de 16 500 €

• Calendrier. — Le 15 juin, arriveront en France les berlines 1.6 MPI 102 ch et TDI 105 ch. En juillet : 2.0 TDI 140 ch, 1.6 FSI 115 ch. Octobre : 1.9 TDI à boite DSG. Janvier 2005 : 2.0 FSI 150 ch, Combi (break) et Combi 4 x 4. Les puissances fiscales françaises ne sont pas encore connues, les prix sont donnés sous réserves, ils sont de 500 € supérieurs à l’Octavia 1 : Essence 1.6 MPi (la 1.4 ne sera pas vendue en France) : 16.500 €. Diesel : TDi 105 ch, 18.500 €, Praha TDi 150 ch 26.500 €.

Lancée en 1997, l’Octavia a déjà été produite à un million d’exemplaires. Elle poursuit sa carrière alors qu’arrive en juin une Octavia 2 sur base Golf 5. Agrandie, plus élégante, mieux équipée et finie, cette vaste familiale vendue au prix d’une compacte dérange l’ordre établi !

Grande légende. Plus longue, l’Octavia 2 à carrosserie deux volumes s’intercale entre l’Octavia 1, dont elle reprend le positionnement un cran au dessus, et le très haut de gamme maison, une Superb, nettement plus grande et luxueuse. La face avant, plus souple de ligne, reste typiquement Skoda grâce à sa forme et ses chromes.

Les responsables de Skoda France (Groupe VW) n’y vont pas par quatre chemins : « L’Octavia 2, c’est comme si Renault vous vendait une Laguna au prix d’une Mégane ». Provocatrice, l’affirmation s’avère pourtant exacte, tous les chiffres le prouvent.

Bâtie sur l’excellente plateforme commune aux Golf 5, Touran et Audi A3, l’Octavia 2 dépasse la 1 de 65 mm, à 4,57 m la voilà effectivement aussi longue qu’une Laguna. Avec 1,76 m de large (+ 38 mm) elle égale aussi la familiale de Renault, qu’elle ridiculise avec un gigantesque coffre — avec hayon — de 560 litres, soit un écart de + 30 litres sur la française et + 32 sur l’Octavia 1.

Pour ce qui est des prix, elle débutera à 16.500 € en essence, à 18.500 € avec le diesel TDI 105 ch, offre directement comparable à celle de ses rivales compactes, 307 HDi 90 à 18.450 € ou Astra CTDi 100 ch à 18.450 €. Il faut aussi cependant ajouter que la version haute, Praha TDI 150 ch, avec cuir et phares Xénon à 26.500 €, rattrape cette fois les prix du segment des familiales, mais l’équipement grimpe au même niveau.

La finition aussi, qui progresse énormément pour égaler le niveau VW et taquiner, notamment pour la planche de bord, les Audi A3.

Bref, sachant que les moteurs diesel TDI et essence FSI (injection directe) sont les plus modernes de VW, l’Octavia 2 devient rudement séduisante. Sa ligne l’est tout autant, qui ne diffère que par des détails de celle de l’Octavia 1. Plus de classe et d’élégance, ce style plus raffiné donne de Skoda une bien meilleure image, en phase avec un niveau de qualité aujourd’hui égal à celui du « grand frère » VW. Exception notable, des suspensions plus sèches offrent parfois un amortissement déroutant sans rien apporter de plus à une tenue de route au demeurant excellente.

Charles MARQUIS

• Caractéristiques. — Berline traction, carrosserie 3 volumes, 5 portes, 5 places. Longueur 4,57 m, largeur 1,76 m, hauteur 1,46 m. Coffre 560 litres, 1.350 litres banquette arrière repliée. Réservoir 55 litres. Moteurs essence : 1.4 MPI, 1.390 cm3, 75 ch ; 1.6 MPI, 1.595 cm3, 102 ch ; 1.6 FSI (injection directe) 1.598 cm3, 115 ch. Diesels : 1.9 TDI, 1.896 cm3, 105 ch ; 2.0 TDI 16V, 1.968 cm3, 140 ch. Boîtes de vitesses : manuelle 5 rapports sur 1.4 MPI, 1.6 MPI, 1.6 FSI, 1.9 TDI, 6 rapports sur 2.0 TDI ; automatique 6 rapports Tiptronic avec 1.6 MPI, 6 rapports Tiptronic DSG avec 1.9 TDI 105. Consommations normalisées, en litres aux cent, urbain, extra urbain, mixte : 1.4 MPI, 9,5, 5,5, 6,9 ; 1.6 MPI, 9,8, 5,7, 7,2 ; 1.6 MPI Auto, 11,2, 5,8, 7,8 ; 1.6 FSI, 8,7, 5,4, 6,6 ; 1.9 TDI, 6,4, 4,2, 5,0 ; 1.9 TDI Auto, 7,7, 4,7, 5,8 ; 2.0 TDI, 7,2, 4,6, 5,5.

• La gamme. — Comme l’actuelle Octavia 1 (qui poursuivra sa carrière avec une gamme simplifiée et vraiment pas chère) la 2 sera disponible en 5 finitions : S, Ambiente, Confort, Élégance, Praha. Dès le niveau de base, l’Octavia 2 reçoit des roues tôle de 15 pouces, des répétiteurs de clignotants intégrés aux rétroviseurs, des boucliers et des poignées ton caisse, ABS, EBV et ASR, 4 airbags, air conditionné, plip, autoradio CD. Les TDI 140 ch reçoivent l’ESP dès le niveau de base S. Dès le 2e niveau Ambiente, arrivent 6 airbags et l’air conditionné Climatronic automatique bi-zone.


• Rapport prix / prestations • Habitabilité exceptionnelle • Coffre • Punch du TDI 140 ch • Ligne élégante • Finition en progrès • Direction électrique performante • Equipement complet, options haut de gamme	• Bruit des diesels TDI à injecteurs-pompe • Tressautements sur mauvais revêtements • Peu de rangements à l'avant