Essais automobiles Seat : Seat Ibiza

La petite compacte revient plus séduisante et sobre avec des moteurs diesel bénéficiant d’un bon bonus et en essence sans malus. L’intérieur profite d’un nouveau design, avec des matériaux quelconques mais mieux ajustés et les prix restent sages.

Achaque nouvelle Ibiza, Seat joue gros puisque ce modèle représente 45 à 50% de ses ventes. De cette quatrième génération, le designer Luc Donckerwolke (ex-Lamborghini, ça explique tout !) a fait une voiture svelte et dynamique. Avec ses lignes tendues et un peu géométriques, l’Ibiza apporte du neuf dans le segment et se démarque nettement de ses rivales Clio, Fiesta ou 207.

L’intérieur subit la même métamorphose, mais ses lignes modernes et agréables ne peuvent faire oublier des matériaux ordinaires. Les ingénieurs ont réussi l’impossible : alléger l’Ibiza de 50 kilos tout en la rallongeant de 10 cm (pour atteindre les 4 mètres) et en élargissant un peu ses voies. Résultat logique, une habitabilité en hausse, un coffre de 292 litres (+ 25 l.) et surtout un comportement vif et sûr, tout en préservant le confort.

Cette nouveauté bénéficie aussi d’un équipement plus complet, avec ESP en série, et en option l’assistance au démarrage en côte, les phares bixénon, l’allumage des feux aux intersections, la pré-disposition pour installer une navigation portable, une climatisation Climatronic, etc. Affûtés et dotés de boîtes 5 vitesses plus longues, les moteurs – essence 70, 85, 105 ch, diesel 80, 90, 105 ch – gagnent tous 0,4 litre/100 km et baissent leurs CO2 sans rien retirer aux performances et à l’agrément de conduite.

Reste l’énorme point noir du TDI 105 ch, qui récupère un filtre à particules mais conserve ses injecteurs pompe. Le punch est là, mais le bruit aussi, très gênant et supérieur à la concurrence (hors VW). Il faudra attendre les « common rail » pour que cette Ibiza soit parfaite, c’est d’autant plus dommage que la qualité globale a bien progressé et que les prix sont restés sages.

C’est sûr, l’Ibiza va faire de l’ombre à ses rivales, à commencer par ses cousines, Skoda Fabia et VW Polo, dont la prochaine sera construite sur la même base. Le match s’annonce intéressant…

Charles MARQUIS.

> Traction, 5 portes, 5 places. — Longueur 4,05 m, largeur 1,69 m, hauteur 1,44 m. Coffre 292 litres, réservoir 45 litres. Moteurs essence : 1.2i, 3 cyl, 1.198 cm3, 70 ch ; 1.4i, 1.390 cm3, 5 CV, 85 ch ; 1.6i, 1.598 cm3, 105 ch. Diesels : 1.4 TDI FAP, 3 cyl, 1.198 cm3, 4 CV, 80 ch ; 1.9 TDI FAP, 1.896 cm3, 90 ch ; 1.9 TDI FAP, 1.896 cm3, 5 CV, 105 ch. Boîtes de vitesses mécaniques 5 rapports, DSG 6 (séquentielle, double embrayage) possible avec 1.6i essence 105 ch. Consommations mixtes normalisées en litres aux 100 km (CO2 en grammes par km).– 1.2i : 5,9 (139) ; 1.4 i : 6,2 (149) ; 1.6i : 6,6 (157). Diesels.– 1.4 TDI: 4,5 (119), 1.9 TDI 90: 4,5 (119) ; 1.9 TDI 105: 4,5 (119).

> A partir du 5 juin. — Arrivée en concessions le 5 juin, en quatre degrés de finition : Référence (R), Stylance (St), Sport (Sp), Gran Via (GV).

> Les prix. — En essence de 12.600 à 15.755 euros ; rajouter 1.330 € pour une boîte de vitesses DSG. Diesels : de 14.700 à 17.950 euros.

> L’Ibiza 3 continue. — Sous l’appellation Ibiza Collector, l’ancienne Ibiza continuera d’exister le temps que la gamme Ibiza 4 soit complétée. Elle est disponible en 3 et 5 portes, avec des moteurs introuvables sur la nouvelle gamme, essence 150 ch et diesel 130 ch. Avec 4 niveaux de finition, le rapport qualité-prix sera particulièrement intéressant.

> Équipement de série. — Référence : ABS, 4 airbags, climatisation manuelle, Isofix, vitres AV électriques, rétros électriques et chauffants, verrouillage centralisé avec télécommande. Stylance : Reférence plus antibrouillards, autoradio CD/mp3, ordinateur, fonction « coming home », régulateur de vitesse, vitres électriques AR. Sport : idem Stylance sauf châssis sport, sièges avant sport, volant et levier de vitesses gainés cuir. Gran Via : Stylance + aide au stationnement AR, allumage automatique des phares, détecteur de pluie, climatisation automatique, Bluetooth pour portable, rétroviseur électrochrome, etc.