Essais automobiles Saab : Saab 9-3

Le Superéthanol, ce carburant appelé aussi E 85, contient 85% d’alcool d’origine agricole et la Saab 9-3 BioPower le maîtrise parfaitement. Mais comme les pompes sont encore rares, elle peut aussi rouler avec 100% de super 95.

Constructeur d’avions, Saab est venu à l’automobile par souci de diversification. C’était il y a 60 ans, mais les technologies de pointe aéronautiques du suédois continuent à irriguer ses voitures : il y a 20 ans l’ordinateur Trionic d’une Saab égalait en puissance celui d’une capsule lunaire américaine ! Saab a mis au point des moteurs acceptant toutes les essences, même les plus mauvaises. Le conducteur ne faisait rien, ne sentait rien ; c’est encore aujourd’hui le cas lorsque la 9-3 passe du sans plomb 95 au E 85. Sauf que, grâce à une technique parfaite, il ne perd pas de puissance mais en gagne ! Le moteur 1.8 passe de 150 à 175 ch, le 2.0 de 175 à 200 ch.

Installés dans la nouvelle Saab 9-3, ils font merveille avec autant de couple que les meilleurs diesels, avec en plus le silence extrême et le moelleux offerts par la combustion des 85% d’alcool du carburant. Entre les pleins d’E 85, le moteur BioFlex accepte n’importe quel pourcentage d’essence et c’est fort utile puisque que les pompes E 85 tardent à ouvrir. C’est le point fort d’une 9-3 restylée, certes plus fine et plus élégante, mais à peine différente de la précédente, l’intérieur ayant été modifié l’an passé.

Bien finie, très bien équipée, fiable et souveraine en comportement, elle n’est pas plus chère qu’une essence et si l’E 85 ne coûte que 0,80 euro le litre, sa consommation plus importante de 15 à 20% (l’alcool est moins énergétique) ramène les dépenses au niveau du diesel. Reste un grand plaisir : conduire une voiture d’exception, douce et puissante, la conscience en paix puisqu’elle rejette 60% de bioxyde d’azote (CO2) d’origine agricole, qui ne compte pas dans l’éco bilan de notre planète puisque capturé l’année précédente, par les betteraves et le blé d’où est issu l’éthanol.

Charles MARQUIS