Essais automobiles Renault : Renault Megane

Un peu plus volumineuse et plus sage esthétiquement que sa devancière, la Mégane progresse en corrigeant ses défauts. Plus dynamique, le coupé se démarque nettement de la berline pour rendre la gamme plus attirante.

Renault ne le cache pas, la famille Mégane représente une importance capitale pour la marque. En conservant la base de l’ancien modèle, elle a donc soigné sa nouvelle berline (cinq portes) et son nouveau coupé (trois portes), en attendant de présenter, dans les quinze mois qui viennent, les quatre autres versions qui compléteront la gamme (dont le nouveau Scénic).

Plus longue que sa devancière de 9 cm et dotée de voies élargies, la berline prend de l’ampleur, paraît mieux posée par terre, plus solide et ne choquera personne avec sa partie arrière aux lignes plus douces.

L’habitabilité pourtant change peu, à la différence du coffre, à la contenance portée de 330 à 372 l. Le remplacement de la roue de secours par un kit de gonflage permet, en outre, de disposer d’un bac de rangement supplémentaire sous le plancher, et, en même temps, de diminuer le poids de la voiture.

Comme on pouvait s’y attendre, la sécurité reste au top ; Renault a même annoncé que la Mégane serait la plus sûre — tous modèles confondus — en termes de sécurité passive. A vérifier. A son volant, en tout cas, on se sent bien ; la position de conduite est bonne, la planche de bord de qualité, au dessin apaisant, intègre des instruments très lisibles et la conduite apparaît tout de suite rassurante. Le confort aussi est au rendez-vous et la direction n’engendre aucune mauvaise sensation, comme sur certaines versions de l’ancienne génération.

Au-dessus des moteurs 1.5 dCi qui feront le gros des ventes (bonus de 700 €), le silencieux 1.9 l dCi de 130 ch fait de la Mégane une routière performante et très agréable à conduire.

Dans le coupé, esthétiquement différent, abaissé et doté d’un châssis sport plus efficace et plus ferme, le 2 l turbo de 180 ch donne tout l’attrait sportif que l’on peut attendre dans une telle carrosserie. Il chapeaute la gamme de moteurs qui sera complétée, l’année prochaine, par un nouveau 1.4 l turbo essence de 130 ch.

Dénuée de gros défauts, la Mégane se place donc en bonne place face à ses rivales les plus récentes, avec des équipement et des packs facilitant la conduite, la vie à bord ou le confort, comme la carte mains libres, le contrôle de la pression des pneus, le frein de parking électrique, l’aide au parking ou les phares directionnels.

Pierre DAUBROSSE.

> Caractéristiques. — Traction, berline 5 portes et coupé 3 portes, 5 places. Longueur : 4,29 m. Largeur : 1,80 m. Hauteur : 1,47 m (coupé : 1,42 m). Coffre : 372 l (coupé : 344 l). Réservoir : 60 l. Moteurs essence 1.6 l 110 ch, 7 CV, 2 l TCE 180 ch, 11 CV (coupé). Moteurs diesel 1.5 l dCi 85 ch et 90 ch FAP, 5 CV, 105 ch et 110 ch FAP, 6 CV, 1.9 l dCi 130 ch et 130 ch FAP, 7 CV. Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports (5 avec dCi 85 et 90 ch FAP). Consommations normalisées en cycle mixte (l/100 km) – rejets de CO2 (g/km), 6,9 – 163 (1.6 l), 7,6 – 178 (2 l), 4,5 – 118 (dCi 85 et 90 ch FAP), 4,5 – 120 (dCi 105 ch), 4,6 – 120 (dCi 110 ch FAP)), 5,1 – 134 (dCi 130 ch).

> Prix. — Les prix de la nouvelle berline Mégane, commercialisée depuis le 20 novembre, commencent à 18.400 € en essence, 19.600 € en dCi 85 ch, 21.000 € en dCi 105 ch et 23.100 € en dCi 130 ch. Rajouter 400 € pour les modèles à filtre à particules (FAP).

> Coupé. — Le nouveau coupé Mégane arrivera en janvier à partir de 20.300 €, en trois finitions au lieu de cinq pour la berline, pour 600 € de plus.

> Équipements (berline). — Authentique : ABS, 6 airbags, radio CD MP3, air conditionné manuel, carte de verrouillage à télécommande, 4 vitres électriques, ordinateur de bord, régulateur limiteur de vitesse. Expression : air conditionné automatique bizone, capteurs de pluie et de luminosité, Bluetooth, antibrouillards. Carminat : système de navigation, 8 HP. Dynamique : ESP, carte de démarrage mains libres, radio 3D by Arkamys, volant cuir, jantes en alliage. Privilège : sellerie cuir/tissu, aide au parking avant/arrière.

> Moteurs. — La Mégane 1.6 l de 110 ch, préparée pour fonctionner au biocarburant éthanol, sera proposée début 2009, au même prix que la version à essence. Une offre GPL arrivera aussi courant 2009.