Essais automobiles Mercedes : Smart Forfour

Dans la lignée de sa petite citadine et de son pimpant roadster, Smart lance une originale cinq portes du gabarit des 206, Clio ou Polo. Séduisante et décontractée, la Forfour ne devrait pas laisser indifférent.

Cette fois, Smart sort de sa niche ! S’appuyant sur le succès de ses modèles à deux places, la marque s’attaque à un créneau où les intervenantes se bousculent. Pour ne pas se faire étriller, elle a tout simplement choisi de rester elle-même, c’est-àdire de jouer la carte de l’originalité et de la séduction, tant au niveau des formes que des couleurs. Mais pour parvenir à ses fins sans y laisser de plume, le Petit Poucet du groupe Daimler-Chrysler a d’abord pris soin de trouver un partenaire, en l’occurence Mitsubishi, de façon à limiter les coûts. La Forfour partage ainsi 40 % de ses pièces avec la nouvelle Colt, mais ça ne se voit pas !Elle se démarque même de toutes ses rivales habitable que la 406 et perd même 23 litres de coffre.
par sa carrosserie exprimant jeunesse et dynamisme, facilement reconnaissable à sa peinture bi-tons et à ses larges passages de roues. Le dépaysement continue à l’intérieur avec un habitacle rafraîchissant par son dessin et même acidulé au niveau de certains coloris. Bref, c’est un plaisir de retrouver sa Smart, même pour un petit déplacement, malgré la qualité médiocre de certains matériaux ou la gêne provoquée par l’épaisseur des montants de pare-brise. Ce qui peut cependant déranger le plus certains occupants, c’est la fermeté des suspensions, une caractéristique sportive collant bien avec le joli bruit à l’échappement de la version 1.3 l (95 ch), aux performances satisfaisantes. La diesel 1.5 cdi de même puissance se comporte encore mieux dynamiquement, en ne consommant officiellement que 4,6 l/100 km. Mais il faut accepter les légères vibrations au ralenti de son trois cylindres et son bruit particulier à l’accélération. Pour 570 € en option, on peut se laisser tenter par la boîte robotisée à six rapports avec commande au volant, dont le mode automatique est bien adapté. Le problème avec cette séduisante Smart, c’est son prix et celui de ses nombreuses options, qui font vite monter l’addition. Heureusement, la banquette (coulissante) à trois places au lieu de deux ne demande aucun supplément. Mais oui, la Forfour peut avoir cinq places !

Pierre DAUBROSSE