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• Les prix. — Cinq niveaux de finition : Active (A), Dynamic
(D) Emotion (E) ,Sport (S) et Collezione (C). Prix en 3 portes,
rajouter 500 € pour les 5 portes 1.2 : A 10.800, D 11.700 ; 1.4 :
A 11.300, D 12.300 ; 1.4 95 ch (en 2006) : D 12.900, E 13.900, C
15.500, S 14.500 ; 1.3 M 75 : A 12.600, D 13.600 ; 1.3 M 90, D
14.700, E 15.700, C 17.300 ; 1.9 120 ch, E 16.900, C 18.500 ; 1.9
130 ch : S 17.500, uniquement en 3 portes début 2006. |
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En dépassant les 4 mètres, la Punto 3
mérite bien son nom de Grande Punto
puisqu’elle offre un grand volume.
Elle attaque fort avec une finition
en hausse et un prix inférieur
de 1.000 euros à ses rivales !
D’abord elle est belle, ensuite
elle est belle, enfin
elle est belle ! Déjà géniteur
des best-sellers Uno et
Punto1, le designer Giugiaro a
réussi une superbe Grande Punto.
Son faux-air de Maserati à
l’avant, sa ligne plongeante et
ses formes douces lui donnent
un look sympa, sportif, dynamique
mais pas agressif. Voiture
« de la dernière chance », elle
a réveillé les imaginations,
on retrouve enfin une vraie
Fiat, populaire, pas chère, qui
vous en donne plus pour votre
argent.
Sa plate-forme servira
aussi à l’Opel Corsa et fait passer
la Grande Punto à 4,03 m,
comme la Golf 2 ! Ces 19 cm
profitent surtout à l’avant – elle
a reçu 3 étoiles sur 4 pour le
choc piéton Euro NCAP – mais
avec 275 litres de coffre et 4/5
places, la Punto reste l’une des
plus habitables de la catégorie.
En 3 ou 5 portes, c’est le sansfaute
pour la tenue de route,
le confort et la filtration des vibrations.
Son châssis rigide rend
la Grande Punto agréable à
conduire, les assistances de freinage
et direction sont presque
trop puissantes mais on s’habitue
si vite que les autres voitures
paraissent ensuite paresseuses
! De plus, la qualité
perçue de l’intérieur a aussi
beaucoup progressé.
A environ
1.000 euros moins chère que
la Clio 3, le rapport prix-prestations
des 5 niveaux d’équipement
de la Fiat est exceptionnel.
Dommage que les motorisations soient en retrait :
elles n’ont pas évolué depuis la
Punto 2 – qui survivra encore
un an – et manquent de diversité
en essence. Face aux diesels
75, 90, 120 et 130 ch, on ne
trouve que les moteurs 1.2 basique
65 ch et 1.4 de 75 ch, tous
à 8 soupapes. On attendra avec
impatience 2006 et le 1.4 16
soupapes 95 ch. Comme le haut
de gamme diesel est un peu
brutal et bruyant, on préférera
le 75 ch Multijet, à environ
13.000 euros : c’est « rien que
du bonheur ! ».
Charles MARQUIS
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Caractéristiques. — Traction, berline, 3 ou 5 portes, 5
places. Longueur 4,03 m, largeur 1,68 m, hauteur 1,49 m.
Coffre 275 litres, réservoir 45 litres. Moteurs essence : 1.2 8V,
1.242 cm3, 65 ch ; 1.4 8V, 1.368 cm3, 77 ch ; 1.4 16V, 1.368 cm3,
95 ch. Diesels : 1.3 75 Multijet, 1.248 cm3, 75 ch ; 1.3 90 Multijet,
1.248 cm3, 90 ch ; 1.9 120, 1.910 cm3, 120 ch ; 1.9 130,
1.910 cm3, 130 ch. Boîtes mécaniques 5 rapports : essence 1,2,
1,4 et 1.3 Multijet 75 ; boîtes mécaniques 6 pour 1.3 90 Multijet
et 1.9 120 et 130 ch. Consommations normalisées, en litres
aux 100 km en cycle, urbain, extra urbain, mixte : 1.2, 7,9, 5,1,
6,1 ; 1.4, 7,7, 5,2, 6,1 ; 1.4 95 ch, 8,4, 7, 5,9 ; 1.3 M 75 ch, 5,9, 4,
4,7 ; 1.3 M 90 ch, 5,9, 3,9, 4,6 ; 1.9 120 ch, 7,5, 4,5, 5,6 ; 1.9
130 ch, 7,6, 4,6, 5,7.
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Les modèles. — ¦ Active. La finition de base est déjà très
bien équipée avec 4 airbags (2 frontaux + 2 rideaux), ABS,
vitres AV électriques, condamnation centralisée avec télécommande,
rétros extérieurs électriques, volant et siège conducteur
à double réglage, banquette arrière fractionnable 2/3-
1/3, autoradio CD, roue de secours standard, direction assistée
+ City, etc. ¦ Emotion. En plus de Dynamic, air conditionné à
régulation automatique bi-zone, régulateur de vitesse, volant
cuir, jantes alliage de 15 pouces, capteur de pluie, projecteurs
anti-brouillard. ¦ Sport. Châssis sport, ESP, jantes de 15
pouces, audio hi-fi, sellerie 2 places à l’arrière.
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