• La gamme. — Fiat a multiplié les versions avec 5 motorisations
et 4 finitions, Dynamic (D), Confort (C), Élégance GPS (E)
et Collezione (Col).
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Les prix en euros. — Essence :1.8 D, 19.800, 2.2 C, 24.500, E
26.700, 28.900. Diesels : 120 ch, D 23.000, C 24.500, E 26.700,
Col 28.900 ; 150 ch, D 24.500, C 26.000, E 28.200, Col 30.400 ;
200 ch BVA6, 33.800. |
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Faute de s’offrir l’habituel trio
(berline, break, monospace)
Fiat a mélangé tous les concepts
en une seule et vaste Croma.
Surélevé, ce maxi break n’est pas
une totale réussite mais étonne
par ses performances, sa finition
et son rapport qualité-prix.
Les proportions et le traité des flancs — avec passages
de roues proéminents et très étudiés — sont particulièrement
réussis, la face avant reprenant les traits des dernières
Fiat est plus banale, l’arrière ressemble
à celui des dernières Seat et Golf Plus.
En 1985, Fiat avait lancé sa
Croma, une familiale 5
portes partageant sa plateforme
avec les Alfa 164, Lancia
Thema et Saab 9000. Produite
à 450.000 exemplaires
et première à avoir disposé
d’un diesel à injection directe,
elle n’a disparu qu’en 1994.
Avec la Nuova Croma de 2005,
Fiat veut redorer son blason
et montrer qu’il égale
— enfin — en qualité ses rivaux
européens. Gêné financièrement,
il tente un audacieux
coup de poker : reprendre
pied sur le segment des grosses
berlines avec une seule version
alors que ses rivaux proposent
berline et break, souvent
assistés d’un monospace.
Grâce au designer Giugiaro, le pari Croma est presque
gagné. En dépit d’une face
avant trop fade, le concept
du maxi break long (4,76 m)
et haut (1,60 m) passe très
bien. L’espace habitable est
tout simplement prodigieux,
avec un coffre de 500 litres.
Tout serait parfait si la plateforme
— héritée de l’Opel
Vectra —offrait une banquette
arrière réglable ou escamotable.
Or, celle de la Croma
n’a qu’un dossier rabattable,
c’est peu et c’est dommage
car cette Croma se montre très
ergonomique (levier de
vitesses sur console), confortable,
efficace sur route, freinant
superbement et puisant
dans la banque d’organes Fiat
d’excellents moteurs et boîtes,
sobres et fiables, 140 et 150 ch
essence, 120, 150 et même
200 ch diesel JTD.
La bonne
surprise, c’est que l’équipement
(sept airbags dont un
pour les genoux du conducteur
!) et la finition de cette
Fiat égalent les Lancia Lybra
et Thesis. Ce saut qualitatif
donne à une Croma tout un
rapport qualité-prix vraiment
exceptionnel : de quoi séduire
des familles à la recherche
d’un vrai break familial, denrée
rare en ce moment.
Fiat
semble être revenu à sa vraie
place sur le marché, en attendant
la nouvelle Punto (à la
rentrée) pour confirmation
d’un retour en forme initié
avec la Panda.
Charles MARQUIS
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Caractéristiques. — Break, 5 portes, 5 places. Longueur
4,76 m, largeur 1,77 m, hauteur 1,59 m. Coffre 500 litres.
Réservoir 62 litres. Moteurs essence : 1.8 MPI 16v, 1.796 cm3,
140 ch (arrivée en septembre), 2.2 MPI 16v, 2.198 cm3, 147 ch.
Diesels Multijet : 1.9 8v, 1.910 cm3, 120 ch ; 1.9 16v, 1.910 cm3,
150 ch ; 2.4 20v, 200 ch (arrivée début 2006). Boîtes de vitesses
manuelles 6 rapports avec Multijet 1.9 8v et 16v, 5 rapports
avec MPI 147 ch. Boîtes automatiques : 5 rapports avec MPI
147 ch, 6 rapports avec 1.9 Multijet 16v et 2.4 20v. Consommations
normalisées, en litres aux 100 (urbain, extra-urbain,
mixte) : essence 1.8, non disponible, pour le 2.2, 11,5, 7,0, 8,6,
et 13, 7,8, 9,7 avec BVA 5; diesels 1.9 8v, 7,9, 5,0, 6,1 ; 1.9 16v,
8,2, 4,9, 6,1, et 9,3, 5,8, 7,1 avec BVA 6; 2.2 20v, exclusivement
avec BVA 6, 11,5, 6,0, 8,0.
• Dynamic. — Le premier niveau ne lésine pas sur la sécurité
on attend 5 étoiles EuroNCAP) avec ABS, assistance au freinage
d’urgence, antidérapage ESP, 7 airbags (frontaux, latéraux,
rideaux, genoux conducteur), filtres à particules sur les
diesels, climatisation manuelle, radio CD 6HP, ordinateur de
bord, volant à double réglage, assise conducteur réglable en
hauteur, 4 vitres électriques, fermeture centralisée avec télécommande,
antibrouillards, rétros électriques.
• Élégance GPS. — Confort + : GPS, téléphone mains libres,
chargeur CD, rétro intérieur électrochrome.
• Collezione. — Élégance + : sellerie cuir, radar de recul,
sièges AV chauffants, jantes alu 17 pouces, rideaux pare-soleil
arrière.
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