Essais automobiles Citroën : Citroën C4

Née en 2004, la Citroën C4 subit sa cure de jouvence, relance commerciale oblige. Reste qu’il faut un oeil exercé pour remarquer les différences tellement elles sont minimes, à l’intérieur aussi.

Dominatrice en championnat du Monde des rallyes, la monture de Sébastien Loeb n’a pas connu le même écrasant succès sur le marché français. Reste que ses qualités de base, élégance, habitabilité, tenue de route et grand confort, ont bétonné les positions de Citroën dans le créneau des moyennes.

Une calandre différente, des feux arrière et des phares à peine remaniés, un capot à deux nervures au lieu d’une seule (!) voilà l’essentiel des modifications ! A l’intérieur, le compte tours rejoint la console centrale, mais devient si petit qu’on peine à le lire.

Le prétexte à une relance de la C4 serait bien mince sans l’arrivée de deux moteurs essence très modernes, issus de la banque d’organes PSA et conçus avec BMW. Déjà vus sur les Mini et les Peugeot, ils sont économes en énergie et pas avares de performances.

Le VTi 120 ch possède des arbres à cames à calage variable et des soupapes d’admission à levée également variable, le tout sanctionné par un excellent 6,7 l/100 km, 159 g/CO2, soit un malus zéro.
Le THP 150 ch est au sommet avec injection directe, turbo double, 2 ACT dont celui d’admission à calage variable, il ne consomme que 6,9 l/100 km, 164 g/CO2 avec un rapport économie/ puissance imbattable.
Sauf que les solides mais lourdes C4 restent un peu pataudes, sans le « pep » que ces mêmes moteurs ont donné aux Peugeot et Mini. C’est la volonté de Citroën de typer ses C4 « familiales et économiques », étant entendu que ces sobres moteurs essence et des prix plutôt doux permettent désormais de vraiment concurrencer les réputés diesels HDi, qui assuraient jusqu’ici 95 % des ventes de C4.

Charles MARQUIS.

> Caractéristiques. — Traction, berline 5 portes, 5 places, ou coupé 3 portes. Longueur 4,27 m (+15 mm), coupé 4,28 m, hauteur 1,46 m, largeur 1,77 m. Nouveaux moteurs essence : 1.6i 16V Vti 120 : 1.598 cm3, 7 CV, 120 ch ; 1.6i 16V THP 150 : 1.598 cm3, 9 CV, 150 ch ; 1.6i 16V THP 140 (version pour BVA), 1.598 cm3, 9 CV, 140 ch. Boîtes de vitesses : manuelle 5 rapports avec 120 ch, manuelle 6 rapports avec 150 ch, auto 4 rapports avec 120 ch et 140 ch. Consommations normalisées mixtes, de 6 ,7 7,7 litres aux 100 km, de 150 à 183 grammes de CO2 par km.

> Les prix. — Les C4 berline sont disponibles en 4 versions : Attraction, (A) Confort (C), Pack Ambiance (PA), Exclusive (E). Berlines de 17.000 à 24.900 €, coupés de 18.650 à 23.450 €.

> Les équipements. — Dès la base Attraction : ABS avec REF et AFU, 6 airbags, régulateur/limiteur de vitesse, allumage automatique des feux de détresse, rétroviseurs électriques, vitres AV électrique, condamnation centralisée avec Plip, ordinateur de bord, direction à assistance variable, volant à commandes centrales fixes, volant à double réglage, sièges conducteur réglable en hauteur, banquette AR 2/3-1/3, sièges tissu, rétroviseurs couleur carrosserie. Confort : en plus d’Attraction, ESP (sur HDi 110), climatisation manuelle, boîte à gants réfrigérée, radio RDS Mp3, 6 hp parfumeur d’ambiance, jantes tôle 16 pouces, sièges velours, pack Look, antibrouillards. Pack Ambiance : en plus de Confort climatisation automatique à réglages séparés gauche-droite, pare-brise athermique, quatre vitres électriques, radars de recul, volant cuir, jantes alliage, etc. Exclusive : en plus ESP, détection de sous gonflage, aides au stationnement, jantes alliage 17 pouces, surtapis, sièges confort alcantara-velours, kit mains libres Bluetooth, rétroviseurs extérieurs rabattables et dégivrants.